A montadora acredita que o modelo pode disputar a liderança de vendas no segmento de carros de passeio, atualmente dominado pelo Volkswagen Polo
O Fiat Grande Panda será produzido em Betim, na Região Metropolitana de Belo Horizonte, e tem lançamento previsto para o segundo semestre de 2026, como parte das comemorações dos 50 anos da Fiat no Brasil. O modelo será o primeiro de uma série de cinco lançamentos até 2030, fruto de um investimento de R$ 30 bilhões da Stellantis no país.
O Grande Panda chega com a missão de substituir os modelos Mobi e Argo, assumindo o posto de carro de entrada da Fiat. Internamente, é tratado como “New Argo” (código F1H), e há especulações de que possa até resgatar o nome Uno, dada sua inspiração no clássico europeu.
Plataforma e Motorização
Estrutura
Motores Esperados no Brasil
1.0 Firefly aspirado
1.3 Firefly aspirado
1.0 Turbo flex de 130 cv com sistema híbrido leve Bio-Hybrid 12V e câmbio CVT4
Design e tecnologia
Estilo Retrô Modernizado
O Grande Panda aposta em um visual que mistura linhas retas e robustez, inspirado no Panda original dos anos 80 e no Fiat Uno brasileiro. Elementos como faróis retangulares de LED, grade frontal com logotipo descentralizado e molduras plásticas nas caixas de roda reforçam o estilo mini-SUV.
Interior
O painel será digital de 10 polegadas, e a versão básica europeia não possui central multimídia, substituída por suporte de celular com porta USB-C. No Brasil, espera-se uma versão mais equipada, com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, além de maior espaço interno.
Segurança
Assistente de faixa
Monitor de cansaço
Reconhecimento de placas
Frenagem autônoma de emergência
Seis airbags
No Brasil, alguns desses itens podem ser removidos para manter o preço competitivo
Expectativas de Mercado
A Fiat acredita que o Grande Panda pode disputar a liderança de vendas no segmento de carros de passeio, atualmente dominado pelo Volkswagen Polo. A estratégia é posicioná-lo entre os modelos de entrada e os SUVs compactos, como o Pulse.
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